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支持产业的发展是未来几年越南汽车工业发展的基础和动力

越南支持产业协会(VASI)在胡志明市举办的“支持产业 - 越南汽车产业发展的金钥匙”研讨会专家, 5月24日,工业贸易部工业司副司长范团安表示,配套产业不仅在汽车工业中发挥着重要作用,而且反映了经济的内生能力

支持性产业是重要的生产领域,可以提高国内产品的价值,提高行业的竞争力促进国民经济的工业化和现代化

随着时间的推移,政府采取了许多政策来支持和促进一般支持产业和汽车和摩托车领域的发展

特别是,越南的汽车配套行业仍处于形成和生产各种技术含量和附加值低的备件和零部件的早期阶段

因此,国产汽车的国产化率仍然很低,越南的汽车生产成本高于该地区的其他国家

据Pham Tuan Anh说,到目前为止仅国内汽车配套行业约有300家企业此外,越南零部件配件的生产成本仍然很高,因此很难与国外企业竞争

了解市场需求,科技生产能力差

此外,装配商与零部件供应商之间的联系缺乏和松散

认识到越南汽车市场的规模不足以支持行业投资制造国内汽车工业的零部件

同时,大多数汽车制造商在越南组装的外国人从母公司进口组件和备件或与业务相关联外商投资企业(FDI)专家表示,解决方案需要促进配套产业,为汽车产业的正确发展创造动力和先决条件

发展支持将产生巨大的溢出效应,促使其他部门相应发展

此外,汽车发展政策必须优先支持大企业,以创造市场容量

VASI大学表示,越南的配套产业和汽车产业有很大的发展空间,因为它们不仅服务于国内需求,而且还旨在区域和世界市场

然而,参与支持行业的企业必须有战场从长远来看,公司必须不断改进和创新其生产流程,以满足国际标准,同时最大限度地降低成本削减的需求

提高竞争力的成本越南发动机和农业机械公司(VEAM)董事会成员Vu Quang Tam先生表示,汽车行业面临着许多挑战

从企业的内部力量和政策来看,为了发展配套产业,为了激励汽车产业的发展,企业必须主动分析趋势,及时把握机遇

为了正确定位投资,企业还必须定期投资改造锥体最重要的是,支持工业企业必须与可以长期参与供应链的主要生产者建立密切的关系

在初期阶段有一个优惠的政策激励措施,以刺激企业参与汽车支持行业,如国内零部件和零配件的特殊消费税免税,从而提高越南制造的汽车的国产化率

此外,行业发展政策应该清晰,透明,并有足够长的路线图供企业投资

 通过投资支持产业,机械工程比其他产业需要更多的资金和时间来回收资本

同时,有必要促进基础材料的生产,如钢铁制造,橡胶,塑料和塑料,增加了国内汽车工业原料的比例,服务于该国的其他行业/



作者:楚箪